W książce p. Huberta Mordawskiego pt. "Siły powietrzne w I wojnie światowej" możemy przeczytać o tym samolocie:
"Etrich A.II
Był to pierwszy typ samolotu budowany od 1911 r. specjalnie dla lotnictwa austro-węgierskiego. Jego producentem była wiedeńska fabryka Jakob Lohner i Spółka, która dokonała zakupu licencji od austriackiego inżyniera Igo Etricha. Samolot otrzymał nazwę "Taube" (niem. gołąb), ponieważ w locie przypominał nieco kształtem skrzydeł i stateczników właśnie tego szybującego ptaka. Był niezwykle stateczny w locie poziomym i dlatego uważano go za doskonałą maszynę do szkolenia podstawowego. Samolot napędzany był silnikiem o mocy: 65, 85 lub 90 KM. Długość kadłuba wynosiła 9,73 m, rozpiętośc skrzydeł 14,6 m, powierzchnia nośna płatów - 31,5 m/2. Wyposażenie nim jednostek liniowych nie powiodło się, był bowiem wyjątkowo delikatny. Próby jego udoskonalenia w zakładzie Lohnera skończyły się niepowodzeniem. W chwili wybuchu wojny światowej wszystkie samoloty Taube były już wycofane z linii i znajdowały się jedynie w jednostkach szkolnych. W 1912 r. licencję samolotu sprzedano niemieckiej wytwórni Rumpler. Ta wzmocniła konstrukcję samolotu i wyposażyła go w silnik Mercedes (100 KM). W rezultacie powstał niezły Rumpler Taube, który był jednym z podstawowych samolotów lotnictwa niemieckiego w pierwszych miesiącach wojny światowej."
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
